Sistemet e ruajtjes dhe shpërndarjes së fijeve në makinat e thurjes rrethore
Karakteristikat specifike që ndikojnë në shpërndarjen e fijeve në makinat thurje rrethore me diametër të madh janë produktiviteti i lartë, thurja e vazhdueshme dhe një numër i madh fijesh të përpunuara njëkohësisht.Disa nga këto makina janë të pajisura me një shirit (këmbim udhëzues të fijeve), por vetëm disa mundësojnë thurjen e ndërsjellë.Makinat e thurjes së çorape me diametër të vogël kanë deri në katër (ose herë pas here tetë) sisteme thurjeje (ushqyese) dhe një veçori e rëndësishme është kombinimi i lëvizjes rrotulluese dhe reciproke të shtratit të gjilpërës (shtretërit).Midis këtyre ekstremeve janë makinat me diametër të mesëm për teknologjitë e "trupit".
Figura 2.1 tregon sistemin e thjeshtuar të furnizimit me fije në një makinë thurjeje rrethore me diametër të madh.Fijet (1) janë sjellë ngabobina(2), kaloi përmes rrotullës anësore te ushqyesi (3) dhe në fund te udhëzuesi i fillit (4).Zakonisht ushqyesi (3) është i pajisur me sensorë ndalimi për kontrollin e fijeve.
Tëkreeli makinës së thurjes kontrollon vendosjen e paketimeve të fijeve (bobinave) në të gjitha makinat.Makinat moderne rrethore me diametër të madh përdorin rrota anësore të veçanta, të cilat janë në gjendje të mbajnë një numër të madh paketash në një pozicion vertikal.Projeksioni i dyshemesë i këtyre rrotave mund të ndryshojë (i zgjatur, rrethor, etj.).Nëse ka një distancë të gjatë ndërmjetbobinadhe udhëzuesin e fijeve, fijet mund të filetohen në mënyrë pneumatike në tuba.Dizajni modular lehtëson ndryshimin e numrit të bobinave aty ku kërkohet.Makinat e thurjes rrethore me diametër të vogël me një numër më të vogël sistemesh me kamerë përdorin qoshe anësore ose rrota të dizajnuara si pjesë përbërëse të makinës.
Rrotullat moderne bëjnë të mundur përdorimin e bobinave të dyfishta.Secila palë kunjat e mbështjelljes është e përqendruar në një sy fije (Fig. 2.2).Fijet e një bobine të re (3) mund të lidhen me fundin e gjatësisë së mëparshme të fillit (1) në bobinën (2) pa e ndalur makinën.Disa nga rrotat janë të pajisura me sisteme për heqjen e pluhurit (përthyerja e ventilatorit), ose me qarkullimin dhe filtrimin e ajrit (përthyerja e filtrit).Shembulli në Fig. 2.3 tregon bobinat (2) në gjashtë rreshta, të mbyllura në një kuti me qarkullim të brendshëm ajri, të siguruar nga ventilatorët (4) dhe tubat (3).Një filtër (5) pastron pluhurin nga ajri.Rripi mund të jetë me ajër të kondicionuar.Kur makina nuk është e pajisur me një shirit, kjo mund të sigurohet nga shkëmbimi i fijeve në mbështjellës;disa sisteme mundësojnë që nyjet të pozicionohen në zonën optimale të pëlhurës.
Kontrolli i gjatësisë së fijeve (ushqyerja pozitive), kur nuk përdoret për thurjen e rrobave me model, duhet të mundësojë futjen e gjatësive të ndryshme të fijeve në korse në struktura të ndryshme.Si shembull, në thurjen Milano-brinjë ka një kurs me dy anë (1) dhe dy kurse me një anë (2), (3) në modelin e përsëritur (shih Fig. 2.4).Duke qenë se një kurs me dy fytyra përmban dy herë më shumë qepje, fijet duhet të ushqehen me afërsisht dyfishin e gjatësisë për rrotullim të makinës.Kjo është arsyeja pse këta ushqyes përdorin disa rripa, të rregulluar individualisht për shpejtësinë, ndërsa ushqyesit që përdorin fije të së njëjtës gjatësi kontrollohen nga një rrip.Ushqyesit zakonisht montohen në dy ose tre unaza rreth makinës.Nëse përdoret një konfigurim me dy rripa në secilën unazë, fijet mund të ushqehen njëkohësisht me katër ose gjashtë shpejtësi.
Koha e postimit: Shkurt-04-2023