5TH: Mirëmbajtja e sistemit të motorit dhe qarkut
Sistemi i motorit dhe qarkut, i cili është burimi i energjisë imakinë thurjeje, duhet të inspektohet rregullisht dhe me rigorozitet për të shmangur prishjet e panevojshme. Pikat kryesore të punës janë si më poshtë:
1, Kontrolloni makinën për rrjedhje
2, Kontrolloni nëse siguresa dhe furça e karbonit për motorin janë të dëmtuara (VS Motors dhe motorë inverter pa furçë karboni)
3, Kontrolloni ndërprerësin për mosfunksionim
4, Kontrolloni instalimet elektrike për konsumim dhe shkëputje
5, Kontrolloni motorin, lidhni linjën, pastroni kushinetat (kushinetat) dhe shtoni vaj lubrifikues
6, Kontrolloni ingranazhet përkatëse, rrotat sinkrone dhe rrotullat e rripit në sistemin e transmisionit, dhe kontrolloni për zhurmë, lirshmëri ose konsumim jonormal.
7, Sistemi i çmontimit: Kontrolloni masën e vajit të kutisë së shpejtësisë një herë në muaj dhe shtoni vajin me një pistoletë.
Përdorni yndyrat lubrifikuese 2# MOBILUX; ose yndyrat lubrifikuese SHELL ALVANIL 2#; ose yndyrat lubrifikuese shumëpërdorimëshe WYNN. Ose referojuni "Manualit të Udhëzimeve për sistemin e rrotullimit të pëlhurave".
6TH: Rregullimi, regjistrimi dhe futja e shpejtësisë
1, Shpejtësia e vrapimit tëmakinavendoset, memorizohet dhe kontrollohet nga invertori
2. Për të bërë një cilësim, shtypni A për të çuar përpara një shifër dhe V për të tërhequr një shifër. Shtypni > për të lëvizur një pozicion djathtas. Pasi të keni përfunduar cilësimet, shtypni DATA për të regjistruar dhe makina do të funksionojë sipas shpejtësisë së udhëzimeve tuaja.
3,Kur makinaështë në punë, ju lutemi mos shtypni pa dallim tastet e ndryshme të invertorit.
4. Për përdorimin dhe mirëmbajtjen e inverterit, ju lutemi lexoni në detaje "Manualin e Inverterit dhe Udhëzimeve".
7TH: Grykë vaji
1, vajosës automatik i tipit mjegull
A, Lidhni daljen e ajrit të kompresorit të ajrit me hyrjen e ajrit të injektorit automatik të karburantit me një tub plastik dhe shtoni vaj gjilpëre në rezervuarin e vajosësit të automjetit.
B、Rregulloni kompresorin e ajrit dhe furnizimin me vaj, masa e vajit duhet të jetë më e madhe kur makina është e re, në mënyrë që të mos ndotë pëlhurën.
C, Vendosni fort të gjitha pjesët e tubit të vajit dhe, kur ta ndizni makinën, mund të shihni rrjedhën e vajit në tub, domethënë është normale.
D, hiqni rregullisht ujërat e zeza nga filtri i ajrit.
2, vajosës elektronik i makinave
A, Tensioni operativ i vajosësit elektronik të automjeteve është AC 220 ± 20V, 50MHZ.
B、^ Zgjidhni tastin e kohës dhe shtypeni një herë për të lëvizur një kuadër lart.
C. >Tasti i zhvendosjes së vrimës së vajit, shtypeni një herë për të zhvendosur një rrjetë, të ndarë në katër grupe ABCD.
3, Tasti i funksionimit të cilësimit SET/RLW, shtypni këtë tast kur rivendosni dhe shtypni këtë tast kur të keni përfunduar konfigurimin.
4, Të gjitha tastet e konfigurimit janë të vendosura të shtypin këtë tast në të njëjtën kohë
5, shkurtesa AU Shtypni këtë buton për të shtuar shpejt vaj.
8TH: Porta e makinës
1, Një nga tre portat emakinaështë i lëvizshëm për rrotullimin e pëlhurës dhe porta duhet të fiksohet përpara se makina të vihet në punë.
2, Porta e lëvizshme është e pajisur me një sensor që e ndalon portën menjëherë kur ajo hapet.
9TH: Detektor gjilpërash
1, Detektori i gjilpërës do të dalë menjëherë kur gjilpëra e thurjes prishet dhe do ta transmetojë shpejt atë në sistemin e kontrollit, dhe makina do të ndalojë së punuari brenda 0.5 sekondave.
2, Kur thyhet gjilpëra, detektori i gjilpërës lëshon një shkëndijë drite.
3, Pasi të keni zëvendësuar gjilpërën e re, shtypni ndërprerësin e gjilpërës për ta rivendosur atë.
10TH: Pajisje për ruajtjen e fijeve
1, Pajisja e ruajtjes së fijeve luan një rol pozitiv në ushqyerjen e fijeve nëmakina.
2, Kur një fije e caktuar këputet, drita e kuqe e pajisjes së ruajtjes së fijeve do të ndizet dhe makina do të ndalojë së punuari shpejt brenda 0.5 sekondave.
3, Ekzistojnë pajisje të ndara dhe të pandashme për ruajtjen e fijeve. Pajisja e veçantë për ruajtjen e fijeve ka një tufë, e cila vihet në lëvizje lart nga rrotulla e sipërme dhe poshtë nga rrotulla e poshtme. Kur mbështillni fillin, kushtojini vëmendje nëse tufa është e angazhuar.
4, Kur gjendet një grumbullim pushi në pajisjen e ruajtjes së fijeve, ajo duhet të pastrohet me kohë.
11ST: Koleksionist pluhuri i radarit
1, Tensioni operativ i kolektorit të pluhurit të radarit është AC220V.
2, Kolektori i pluhurit të radarit do të rrotullohet me makinën në të gjitha drejtimet për të hequr fijet kur makina të ndizet, dhe gjithashtu do të ndalojë së rrotulluari kur makina të ndalet.
3, Kolektori i pluhurit të radarit nuk do të rrotullohet kur shtypet butoni.
4, Për kolektorët e pluhurit të radarit, kutia e kthimit në majë të boshtit qendror është e pajisur me furça karboni, dhe pluhuri në kutinë e kthimit duhet të pastrohet nga një elektricist çdo tremujor.
Njoftim:
Tensioni i rripit duhet të rregullohet në përputhje me diametrin e rrotës së ushqyerjes së fijeve çdo herë.
12: Kontroll zhdoganimi
Përdorni një matës ndjeshmërie për të kontrolluar hapësirën midis cilindrit të gjilpërës dhe trekëndëshit të rrethit të poshtëm. Diapazoni i hapësirës është midis 0.2 mm dhe 0.30 mm.
B, Hapësira midis cilindrit të gjilpërës dhe trekëndëshit të pllakës së sipërme. Diapazoni i hapësirës është midis 0.2 mm dhe 0.30 mm.
Zëvendësimi i lavamanëve:
Nëse duhet të zëvendësohet lavamani, preferohet ta rrotulloni manualisht në pozicionin e prerjes. Lironi vidat, hiqni prerjen e pllakës së sipërme dhe vetëm atëherë zëvendësoni lavamën e vjetër.
C, Zëvendësimi i gjilpërave:
Pozicioni midis kapëses së gjilpërës dhe detektorit, pozicioni i detektorit duhet të jetë në pozicionin normal dhe gjilpëra e thurjes mund të kalojë pa probleme pa u ndalur për shkak të prekjes së detektorit. Përzgjedhja e gjilpërës dhe instalimi i saj duhet të jetë shumë i kujdesshëm, të rrotullohet makina manualisht në pozicionin e gojës, dhe pastaj të hiqet gjilpëra e dëmtuar nga fundi dhe të zëvendësohet me një gjilpërë të re.
D, Rregullimi i pozicionit radial të zhytësit
Lavamani duhet të rregullohet në pozicionin P, dhe më pas treguesi i rrotulluesit duhet të fiksohet në pozicionin O.
Lironi vidën A për të shtyrë pozicionin radial të trekëndëshit të diskut të sipërm përpara ose prapa. Kontrolloni pozicionin e lavamanit me një matës rrotullues.
E、Rregullimi i lartësisë së gjilpërës
Përdorni një çelës Allen 6 mm për të rregulluar shkallën.
b. Kur çelësi rrotullohet në drejtim të akrepave të orës, lartësia e gjilpërës së thurjes zvogëlohet; kur rrotullohet në drejtim të kundërt të akrepave të orës, lartësia e gjilpërës së thurjes rritet.
13RD: Standardi Teknik
Produktet e kompanisë janë inspektuar, rregulluar dhe testuar në mënyrë strikte. Makina e nxehtë pa ngarkesë është jo më pak se 48 orë, dhe pëlhura me model thurjeje me shpejtësi të lartë është jo më pak se 8 copë. Skedari i të dhënave të makinës është krijuar dhe mund të prodhohet sipas kërkesave të përdoruesit.
1, koncentriteti (rrumbullakësia) e cilindrit
standard ≤0.05 mm
Paralelizmi i 2 cilindrave
standard ≤0.05 mm
3. Paralelizmi i pllakës së sipërme
standard ≤0.05 mm
5. Koaksialiteti (rrumbullakësia) e pllakës së sipërme
standard ≤0.05 mm
14-TË：Mekanizëm thurjeje
Makina thurjeje rrethoreMund të klasifikohen sipas llojit të gjilpërës, numrit të cilindrave, konfigurimit të cilindrave dhe lëvizjes së gjilpërës.
I/E/Të/Tëmakinë thurjeje rrethorePërbëhet kryesisht nga një mekanizëm furnizimi me fije, një mekanizëm endjeje, një mekanizëm tërheqës-mbështjellës dhe një mekanizëm transmetimi. Funksioni i mekanizmit të furnizimit me fije është të zhvidhosë fijen nga bobina dhe ta transportojë atë në zonën e endjes, e cila ndahet në tre lloje: lloji negativ, lloji pozitiv dhe lloji i ruajtjes. Furnizimi negativ i fijeve është tërheqja e fijeve nga bobina me anë të tensionit dhe dërgimi i tyre në zonën e endjes, e cila është e thjeshtë në strukturë dhe uniformiteti i furnizimit me fije është i dobët. Furnizimi pozitiv i fijeve është dërgimi aktiv i fijeve në zonën e thurjes me një shpejtësi lineare konstante. Përparësitë janë furnizimi uniform i fijeve dhe luhatjet e vogla të tensionit, të cilat ndihmojnë në përmirësimin e cilësisë së pëlhurave të thurura. Furnizimi me fije i llojit të ruajtjes është të zhvidhosë fijen nga bobina në bobinën e ruajtjes së fijeve duke rrotulluar bobinën e ruajtjes së fijeve, dhe fijet tërhiqen nga bobina e ruajtjes së fijeve me anë të tensionit dhe hyjnë në zonën e thurjes. Meqenëse filli ruhet në bobinën e ruajtjes për një periudhë të shkurtër relaksimi, ai çmbështjellet nga bobina e ruajtjes së fijeve me diametër të fiksuar, kështu që mund të eliminojë tensionin e fillit të shkaktuar nga kapaciteti i ndryshëm i fillit të bobinës dhe pikat e ndryshme të çmbështjelljes.
Funksioni i mekanizmit të thurjes është të endje fillin në një pëlhurë cilindrike nëpërmjet punës së makinës së thurjes. Njësia e mekanizmit të thurjes që mund ta formojë në mënyrë të pavarur fillin e ushqyer në një lak quhet sistem thurjeje, i njohur zakonisht si "Ushqyes". Makinat rrethore të thurjes në përgjithësi janë të pajisura me shumë Ushqyes.
Mekanizmi i thurjes përfshin gjilpëra thurjeje, udhëzues të fillit, fundosës, pllaka çeliku presuese, cilindra dhe boshte, etj. Gjilpërat e thurjes vendosen në cilindra. Ekzistojnë dy lloje cilindrash, rrotullues dhe të fiksuar. Në makinën rrethore me gjilpërë me çengel, kur cilindri rrotullues e sjell gjilpërën e çengelës në hapësirën e cilindrit në boshtin e fiksuar, boshti shtyn pjesën e pasme të gjilpërës për të lëvizur gjilpërën e çengelës dhe për të endur fillin në një lak. Kjo metodë është e favorshme për rritjen e shpejtësisë së automjetit dhe përdoret gjerësisht. Kur cilindri është i fiksuar, gjilpëra e çengelës shtyhet nga boshti që rrotullohet rreth cilindrit për të formuar një lak. Kjo metodë është e përshtatshme për të ndryshuar pozicionin e boshtit gjatë funksionimit, por shpejtësia e automjetit është relativisht e ngadaltë. Gjilpëra rrotullohet me cilindrin dhe fundosësi e drejton fillin, në mënyrë që filli dhe gjilpëra të bëjnë lëvizje relative për të formuar një lak.
15TH: Rregullimi i diskut të aluminit që ushqehet me fije
Mikrorregullimi: Kur rregulloni diametrin e rrotës së ushqyerjes së fijeve, lironi arrën e fiksimit në pjesën e sipërme të diskut të aluminit.
Vini re se kur kapaku i sipërm rrotullohet, ai duhet të mbahet sa më horizontal të jetë e mundur, përndryshe rripi i dhëmbit do të bjerë nga brazda e rrotës së ushqyerjes së fillit.
Përveç kësaj, gjatë rregullimit të diametrit të rrotës së ushqyerjes së fijeve, duhet të rregullohet edhe tensioni i rripit të dhëmbëve të raftit të tensionit. Rregullimi i tensionit të rripit.
Nëse tensioni i rripit të dhëmbëve është shumë i lirshëm, rrota e ushqyerjes së fillit dhe rripi i dhëmbëve do të rrëshqasin, duke rezultuar përfundimisht në thyerjen e fillit dhe mbeturina të pëlhurës.
Rregulloni tensionin e rripit si më poshtë:
Hapat e rregullimit: Lironi vidën e fiksimit të kornizës së tensionit, rregulloni pozicionin e rrotës së transmisionit për të ndryshuar tensionin e rripit dentar.
Shënim: Sa herë që ndryshohet diametri i rrotës së ushqyerjes së fijeve, tensioni i rripit të dhëmbëve duhet të rregullohet në përputhje me rrethanat.
16TH: Sistemi i heqjes së pëlhurave
Funksioni i mekanizmit të heqjes së pëlhurës është përdorimi i një palë rrotulluesish tërheqës rrotullues për të kapur pëlhurën gri, për të tërhequr pëlhurën e sapoformuar nga zona e formimit të lakut dhe për ta mbështjellë atë në një formë të caktuar paketimi. Sipas mënyrës së rrotullimit të rrotulluesit tërheqës, mekanizmi i heqjes së pëlhurës ndahet në dy lloje: lloji me ndërprerje dhe lloji i vazhdueshëm. Shtrirja me ndërprerje ndahet në shtrirje pozitive dhe shtrirje negative. Rrotulla tërheqëse rrotullohet në një kënd të caktuar në intervale të rregullta. Nëse sasia e rrotullimit nuk ka të bëjë me tensionin e pëlhurës gri, kjo quhet shtrirje pozitive, ndërsa nëse sasia e rrotullimit kufizohet nga tensioni i pëlhurës gri, kjo quhet shtrirje negative. Në mekanizmin e tërheqjes së vazhdueshme, rrotulluesi tërheqës rrotullohet me një shpejtësi konstante, kështu që është gjithashtu një tërheqje pozitive.
Në disamakinë thurjeje rrethore, është instaluar edhe një mekanizëm përzgjedhjeje gjilpërash për endjen e dizajnit dhe organizimin e ngjyrës. Informacioni i modelit të projektuar ruhet në një pajisje të caktuar dhe më pas gjilpërat e thurjes vihen në punë sipas një procedure të caktuar përmes mekanizmit të transmetimit.
Prodhimi teorik i një makine thurëse rrethore varet kryesisht nga faktorë të tillë si shpejtësia, trashësia, diametri, ushqyesi, parametrat e strukturës së pëlhurës dhe hollësia e fijes, të cilat mund të shprehen me faktorin e prodhimit = shpejtësia e cilindrit (rp/pikë) × diametri i cilindrit (cm/2.54) × numri i ushqyesve. Makina thurëse rrethore ka përshtatshmëri më të madhe ndaj përpunimit të fijeve dhe mund të endë një larmi të gjerë dizajnesh dhe ngjyrash, si dhe mund të endë copa veshjesh të përfunduara pjesërisht me një copë të vetme. Makina ka një strukturë të thjeshtë, është e lehtë për t'u përdorur, ka një prodhim të lartë dhe zë një sipërfaqe të vogël. Ajo zë një pjesë të madhe në makinat e thurjes dhe përdoret gjerësisht në prodhimin e veshjeve të brendshme dhe të jashtme. Megjithatë, numri i gjilpërave të punës në cilindër nuk mund të rritet ose ulet për të ndryshuar gjerësinë e pëlhurës gri, konsumi i prerjes së pëlhurës gri cilindrike është relativisht i madh.
Koha e postimit: 23 tetor 2023