Gjilpëra vajiKryesisht formohet kur furnizimi me vaj nuk arrin të përmbushë kërkesat operacionale të makinës. Ështjet lindin kur ekziston një anomali në furnizimin me vaj ose një çekuilibër në raportin e naftës-ajrit, duke parandaluar që makina të ruajë lubrifikimin optimal. Në mënyrë të veçantë, kur sasia e vajit është e tepërt ose furnizimi me ajër është i pamjaftueshëm, përzierja që hyn në gjurmët e gjilpërave nuk është më vetëm një mjegull vaji por një kombinim i mjegullës së vajit dhe pikave. Kjo jo vetëm që çon në harxhimin e mundshëm të naftës pasi rrjedhin pikat e tepërta, por gjithashtu mund të përzihet me linjat në gjurmët e gjilpërave, duke paraqitur një rrezik të formimit të vazhdueshëmgjilpërë vajirreziqet. Në të kundërt, kur vaji është i pakët ose furnizimi me ajër shumë i madh, densiteti i mjegullës së vajit që rezulton është shumë i ulët për të formuar një film adekuat të lubrifikimit në gjilpërat e thurjes, fuçi gjilpërash dhe gjurmët e gjilpërave, në rritje të fërkimit dhe rrjedhimisht, temperaturën e makinës. Temperaturat e ngritura përshpejtojnë oksidimin e grimcave metalike, të cilat më pas ngjiten me gjilpërat e thurjes në zonën e gërshetimit, duke formuar potencialisht të verdhë ose të zezëgjilpëra vaji.
Parandalimi dhe trajtimi i gjilpërave të vajit
Parandalimi i gjilpërave të vajit është thelbësor, veçanërisht në sigurimin që makina të ketë furnizim adekuat dhe të përshtatshëm të naftës gjatë fillimit dhe funksionimit. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur makina përballet me rezistencë të lartë, funksionon shtigje të shumta ose përdor materiale më të vështira. Sigurimi i pastërtisë në pjesë si fuçi gjilpërash dhe zonat e trekëndëshit para operacionit është thelbësore. Makinat duhet të pësojnë pastrim të plotë dhe zëvendësimin e cilindrit, të ndjekur nga të paktën 10 minuta vrapim bosh për të formuar një film të njëtrajtshëm vaji në sipërfaqet e gjurmëve të gjilpërave të trekëndëshit dheThurje gjilpërash, duke zvogëluar kështu rezistencën dhe prodhimin e pluhurit metalik.
Për më tepër, para se të filloni secilën makinë, rregulluesit e makinerive dhe teknikët e riparimit duhet të kontrollojnë me kujdes furnizimin e vajit për të siguruar lubrifikim të mjaftueshëm me shpejtësi normale të funksionimit. Punëtorët e makinave në bllok gjithashtu duhet të inspektojnë furnizimin me vaj dhe temperaturën e makinerisë përpara se të marrin përsipër; Anydo anomali duhet të raportohet menjëherë tek udhëheqësi i ndërrimit ose personeli i mirëmbajtjes për zgjidhje.
Në rast tëgjilpërë vajiËshtjet, makina duhet të ndalet menjëherë për adresimin e problemit. Masat përfshijnë zëvendësimin e gjilpërës së vajit ose pastrimin e makinës. Së pari, inspektoni gjendjen e lubrifikimit brenda sediljes së trekëndëshit për të përcaktuar nëse do të zëvendësoni gjilpërën e thurjes ose vazhdoni me pastrimin. Nëse pista e gjilpërave të trekëndëshit ka verdhë ose përmban shumë pikat e vajit, rekomandohet një pastrim i plotë. Për më pak gjilpëra vaji, zëvendësimi i gjilpërave të thurjes ose përdorimi i fijeve të mbeturinave për pastrim mund të mjaftojë, e ndjekur nga rregullimi i furnizimit me vaj dhe vazhdimi i monitorimit të funksionimit të makinerisë.
Përmes këtyre masave të hollësishme operacionale dhe parandaluese, mund të arrihet kontrolli efektiv dhe parandalimi i formimit të gjilpërës së vajit, duke siguruar funksionimin efikas dhe të qëndrueshëm të makinerisë.
Koha e Postimit: Korrik-25-2024